技术支持   Support
    无分类
联系我们   Contact
搜索   Search
你的位置:首页 > 技术支持

检查井施工技术措施

2019-05-10 09:37:45 来源:山东文远建材科技股份有限公司 点击:

针对不同的问题,提出不同的技术措施,从而从根本上解决检查井通病。



1.基础施工。检查井的地基必须符合要求,在天然地基上时不得扰动原状土,在软弱地基上施工时必须先进行处理,使地基达到设计承载力时才能进行检查井施工,这是保证检查井施工质量的前提。在地基整平夯实后,浇筑检查井砼底板。检查井底板强度等级应大于C15,底板厚度不小于15cm,宽度大于井身20cm为宜。对于有跌水检查井施工,必须先施工基础,砌筑井身到管道底口后再浇筑管道基础混凝土。严禁先施工管道后砌筑检查井或者先施工检查井再浇筑底板混凝土。在检查井地基处理及基础施工的过程中,严禁带水作业。在雨季雨水不可避免的条件下施工时应在基础以外20cm设置排水沟及集水井,及时排水。


2.井身施工。优先采用混凝土预制构件,并随路基填筑不断加高。如使用黏土砖砌筑时,砖在砌筑前需要充分润湿,且必须保证每层砖砂浆饱满,砂浆标号不低于M7.5。井壁高度以道路基层底部为准,以上部分按照井圈施工方法施工。对于有管道接入的检查井,在相应位置管道与井壁同时施工,并将缝隙堵严实,对于直径大于30cm的圆管,须在砌筑砖圈加固,防止渗水。井内外壁粉刷必须严格按设计要求进行,井外壁用1:2防水水泥砂浆粉刷,厚度2cm;内外壁粉刷必须在回填土之前进行,且在排干井筒内积水后一次粉刷到底。对于接缝、管口位置需要重点处理。


3.井周土回填和压实。对于井周压实死角,选择合适的回填材料和压实机具是关键。根据我们工地经验,采用6%的石灰土和立式冲击夯可以达到很好的压实效果。当每层路基填筑压实后,沿井周外50cm范围内人工反挖,然后回填已经拌好的石灰土,及时夯实成型。而对于反挖施工的检查井,由于井周一般空间狭小,不会达到50cm宽,所以可以采取大坍落度的C15混凝土填充,并振捣密室。注意此种情况宽度也须控制,一般为10cm,太窄混凝土不易填充密实,太宽则井周刚性区域太大,且浪费混凝土。掺6%石灰土回填高度至路基基底标高处。


4.顶部钢筋混凝土井圈施工。为了使检查井井盖和井身能够很好的连接共同受力,在井身顶部设置钢筋混凝土井圈。钢筋砼井圈高度一般为50cm左右,即水泥稳定层或者二灰层厚度。其施工方法是在井口安放一块直径稍大的3cm厚钢板盖住井口,当做临时井盖,与其他地方的水稳层一并摊铺碾压,这样施工水泥稳定层时就不会在此留下压实死角。在检查井处做好标志,等养护期到后人工反挖,反挖宽度大于井身外周20cm,取出临时钢板井盖。绑扎钢筋、预埋井盖固定螺栓,然后浇筑钢筋混凝土井圈。注意在浇筑混凝土时控制标高,一般比检查井盖低5cm比较合适,利于调整井盖标高和井盖固结。


5.安装井盖。井盖安装是和沥青路面的摊铺配合完成的。对于常见的沥青路面一般分底层、中层和上层。我们的施工经验是利用临时钢板井盖同步摊铺碾压底层、中层沥青结构层,然后根据井盖大小人工反挖底、中层,再进行安装。井盖的选择一般选厚度与沥青路面厚度一致,井座为加宽式。这样有利于井盖和沥青路面形成一个整体,并有利于汽车荷载的扩散。为避免或减小因井盖与井座受车轮碾压冲击产生噪声,安装井座时,应将检查井盖的铰接端平行安装在与车辆前景相反的方向,使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。在井盖四周拉四条十字交叉线,仔细调整井盖顶面标高,调出井盖的纵坡和横坡,使其与路面保持一致,调整到位后用螺栓固定。井筒内模应根据井筒尺寸调整严密不漏浆,用C40砼将井圈浇筑填实。实际操作中因为内模无固定点,而且有螺栓妨碍,不漏浆的要求很难达到,这样容易造成井座下空洞,对安装质量造成很大的影响,也是井盖安装破坏的主要原因。因此我们在施工中直接将井口整个安装模板,模板的顶口标高与井座底口一致,然后整体浇筑混凝土,在混凝土初凝结束后即使将多余的混凝土掏出,并将边缘修整整齐。这样虽然会浪费一点混凝土,但是安装模板简单,浇筑混凝土能够与井座形成一个整体,绝对不会因为漏浆形成空洞,质量有保障。覆盖养护至设计强度后摊铺面层。沥青摊铺单位应仔细按照检查井井盖高程调整松铺厚度,复核检查井位置的纵横坡,必要时,在规范允许范围内可进行微调,确保井盖高程以及井盖与路面高差在规范允许范围内。解决检查井的破坏的方法除以上从结构人手外,其实还可以从源头上减少这种情况发生。对于检查井的位置选择尽量避开主要行车道,例如可以将检查井设置在绿化带,既采取避让措施,减少车辆荷载的直接冲击,这样极大的减少了施工的难度和检查井破坏的可能。